駕駛過半掛車的朋友都了解梁山半掛車的價(jià)格有高的也有低的，很多朋友不明白同樣的車為什么會(huì)有價(jià)格差異，下面這篇文章就為大家介紹低價(jià)半掛車是如何制造生產(chǎn)的。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹：掛車的技術(shù)門檻比較低。采買幾臺(tái)簡單的設(shè)備，雇傭幾個(gè)工人就開始生產(chǎn)，還聘了不少廉價(jià)的學(xué)徒，這樣生產(chǎn)和人力成本就很低。這些企業(yè)往往是其他有資質(zhì)的半掛車生產(chǎn)企業(yè)購買合格證，這些企業(yè)往往是小作坊式的生產(chǎn)模式，張先生表示。偷梁換柱，蒙混過關(guān)。而規(guī)范的改裝企業(yè)，往往要負(fù)擔(dān)廠房建設(shè)和專業(yè)設(shè)備采購費(fèi)，工人的工資、各項(xiàng)福利費(fèi)用和培訓(xùn)支出，還要負(fù)擔(dān)不菲的研發(fā)、質(zhì)檢、服務(wù)等開支，所以利息一開始就不具備‘特點(diǎn)’
這些企業(yè)往往還在費(fèi)用方面動(dòng)了其他手腳。發(fā)票上少報(bào)購車金額， 去了這些還有。從而少繳附加稅也是較為罕見的山西某重卡經(jīng)銷商表示。
很多零部件沒有標(biāo)識(shí)， 還有一位去X縣買掛車而“無奈返程”用戶則告訴記者：不少改裝企業(yè)還使用假冒偽劣的零部件。去的那家企業(yè)甚至直言不諱地告訴我車橋使用的假冒的富華車橋。
售后服務(wù)根本跟不上，這樣的車輛是賣一輛算一輛。原本車況就不佳，也沒有正常的頤養(yǎng)和服務(wù)保障，平安隱患很大。上述經(jīng)銷商表示。
這種無資質(zhì)的半掛車還可以按照用戶的要求隨意改變尺寸。山東某重卡經(jīng)銷商告訴記者，據(jù)了解。目前我國的貨運(yùn)環(huán)境下，大部分用戶都愿意把廂體加長加寬，廂式掛車的車身長度甚至由原來的四到五米改為九到十米，有的單層廂體還能改為雙層。這樣的改裝車往往超載嚴(yán)重，上路之后還嚴(yán)重影響司機(jī)的視線。另外，這種私自改裝不考慮車輛的設(shè)計(jì)性能，小馬拉大車影響車輛的制動(dòng)功能，極易引發(fā)交通安全事故。
以逸待勞的生意
為何這些車輛還能銷售并且可以上路？要知道，既然存在諸多問題。國家明確規(guī)定，車輛必需獲得合格證才干上牌，否則不允許上路，這些非法生產(chǎn)的掛車是如何拿到合格證的。登錄網(wǎng)址http://830502.com/了解更多信息
15264739999
您當(dāng)前位置：
